想在汽车后市场掘金,先听武汉万通科普
汽车后市场是指汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。武汉万通汽车学校给出一个精准的说法,即汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称即为汽车后市场。
在中国,动手能力更差的3.1亿私人小客车(2017年数据)车主(其中30%是女性)所带来的汽车后市场需求显而易见。但是,尽管各路创新、各种懒人服务雨后春笋般地冒出来,成功之路却走得无比艰辛。
汽车后市场有不同的定义,武汉万通汽车学校归纳了三种主要定义:一是消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用,具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务;二是整车落地销售后,车主所需的一切服务;三是汽车产业链的有机组成部分,包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养。日常运行的油品、驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等。
国内汽车后市场可以分为四个发展阶段:第一阶段是1990-1996年,汽车后市场的开始阶段。服务对象:基本是公务车;第二阶段是1997-2006年,汽车后市场的高速发展阶段服务对象:公务车为主,私车15%;第三阶段是2007-2010年,汽车后市场的洗牌阶段。
汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源,占总利润60-70%;2005年,国内汽车用品行业产值达到420亿元,维修行业产值410亿元;到2010年,总规模超过1900亿元;预计到2015年,总规模将超过7000亿元。
国内正式注册的汽车美容装饰维修厂家30余万家,经营汽车美容9000多家(不包括路边店)。并且汽车销售市场每年以30%速度递增;每台车售后服务金额约为车价的2倍,10年报废;加上私家车主的整体汽车售后保养服务意识增强。
因此中国的汽车后市场面临一个历史的发展机遇。面对如此的市场良机该如何把握机遇,已经摆在每一个汽车业者的面前。归纳起来汽车业者有两条道路可供选择:一是发展自我品牌,做强做大。二是牵手国际汽车服务知名品牌,携手共同发展。
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