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未来5年新能源车成本将达到燃油车水准

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摘要 :近日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会发起的行业论坛会中,有新能源工程研究方面的专家林志宏表示,目前新能源汽车技术的进步主要包含3个方面:一是电动汽车与氢能源汽车之长短,二是电池技术之争:能量密度、安全性,三是成本问题。 氢能源车可以看作是“电动...

近日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会发起的行业论坛会中,有新能源工程研究方面的专家林志宏表示,目前新能源汽车技术的进步主要包含3个方面:一是电动汽车与氢能源汽车之长短,二是电池技术之争:能量密度、安全性,三是成本问题。

      氢能源车可以看作是“电动汽车+氢能源”,实际上是在纯电动汽车的“三电”基础上增加了燃料电池,所以技术门槛比电动车高一些。“电动汽车的技术普及比氢燃料会来得快,国内基本上在电动汽车技术方面已基本上掌握,没有所谓的瓶颈,后面的瓶颈主要在电池本身问题比较难。”


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      同时他指出,纯电和氢燃料这两者之间并没有谁取代谁的关系。针对一些长途运输的场景下的重型车领域,相比于氢燃料电池,纯电动车很难进入。“能源补充方面,氢能源车应该有优势,实际上跟加油的情况一样。”

       针对电池成本降低的问题,每个主机厂、每个电池厂都有这方面的应对措施。普遍来说,每年基本上以10%地下降。一方面是材料体系,同时生产上扩大生产率。在把生产成本各方面摊销的同时提高电池寿命,增加循环使用等工作。

      “新能源汽车的成本,在未来五年真正达到跟燃油车一样的水准,我认为还是有可能的。”在专家林志宏看来,待技术推动进步、技术问题都能得到解决,实际上这个行业面临的其实跟燃油车对标,而不是不同新能源技术路线之间的问题。


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       汽车行业的未来,必然会有新的格局,新能源汽车的发展和广泛应用一定是趋势,而能否抓住这个风口去乘风破浪勇闯职场,就需要掌握新能源汽车的核心技术了。

      作为专业的汽车技术教育院校,紧跟时代变化,市场需求研发新的课程是武汉万通汽车职业培训学校一直专注做的事情,学校斥资近百万打造标准化新能源实训基地,配备新能源整车、新能源教学台架等教学设备,并组建专职新能源技术教研师资团队,旨在培养新能源汽车+传统燃油车检测与维修双向型技术人才,满足市场的更迭变化,让学生在学校学到真本事,成为市场上炙手可热的技术人才。

       希望能有更多的年轻人加入到这个行业,成为未来新能源汽车行业的坚实力量,用技术搭建更加稳固的发展之路。



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